第90章 西南发展大局（二）
第三个环节，是武装。制造出来产品首先满足的，当然是生存，生存都有问题的话，还谈什么生活呢？生存就要靠武装，我们打败日本帝国主义、统一全国和保卫新中国，都要基于军事武装。
我们面临日本帝国主义的巨大战争威胁，而且中日之间的全面战争，以我个人的看法，大概率会在3年内爆发。所以军事武装和训练，当然是这几年最核心最重要的首要任务。
我们正在建立的，是三个层次构成的军事体系。
第一个层次，是主力陆军和空军。
主力陆军我们要在1937年，达到180个师300万人的规模，这就意味着我们的工业建设，要具备在2年半内提供120个师以上的武装能力，即形成每年至少50个师以上的军事装备能力，这是巨大的压力，但不是达不到，本身就是准备战争，需要按照战时的需要，动员起一切的潜力。
主力空军，我们今年就会达到850架的规模。而且首次具备轰炸能力，我们与德国技术合作的两型战斗轰炸机，斯图卡Ju87俯冲轰炸机已经在德国完成试飞，今年将以零件形式进口到根据地，然后我们再自己组装的模式，小规模生产，而明年我们将正式自己生产。另一型，即容克Ju88战斗轰炸机，则会在1936年底前完成开发。1937年，我们大致要形成100架侦察机+1200架战斗机+300架轰炸机，共计1600架左右规模的空军，以求能对抗日本帝国主义的同期空军。
新一代的战斗机（Bf109F）则会在今年1935年底完成开发，我们要争取在明年实现生产，到1937年能够装备部分新的战斗机，增强空军力量。
大型运输机的目标是美国道格拉斯的C-54“空中霸王”，历史上原型机要到1938年才试飞，这个时空李思华通过投资这款飞机加速了其研制过程，预计1936年底可以完成试飞，1938年可以生产。这款运输机起飞重量达到了33吨，能够保证每一次运输15吨以上的物资。
为了避免届时被美国政府杯葛，现在根据地已经开始在四川成都附近，建设飞机生产基地，完全同步复制道格拉斯的设备，并派遣技术人员一直在美国进行培训，以保证届时可以自己生产。
重型轰炸机的目标是B-17，今年已经首飞成功。目前生产线正在安装，很快会进入调试，波音公司预计1936年底前会完成B-17的量产工艺，我们将力争在抗战爆发前形成初步的生产能力。
所以，为了形成1937年可以完全对抗日本的格局，装备空军的生产能力就需要形成当年500架战斗机+200架各型轰炸机以上的生产能力。
第二个层次，是二线的地方部队。
主力部队是拳头，是要打出去的，是对外的。而地方武装部队，其职责就是守卫本土，守卫新占领的根据地。并且作为主力部队兵源的补充。打仗是要牺牲的，地方部队的士兵们也经过了长期的训练，具有良好的军事素质，所以在主力部队需要补充人员时，地方部队的士兵和军官当然是第一选择。
我们地方部队的规模，预计在1937年会与主力部队一样，同步达到300万人的规模。所以主力300万加上这地方300万，总计600万人，就基本上是我们为抗日战争准备的军事人力资源。
地方部队的武装，不可能达到主力部队的标准，基本上以步兵为主，含少量炮兵，但也不是民国那种只有步枪和手榴弹的完全轻步兵。地方部队的武装，在单兵武装上，与主力部队相去并不远。差异的，主要是重炮、卡车、装甲部队等重装备。
第三个层次，是民兵组织。
民兵组织是半军事化不脱产的，其军事意义，是协助地方部队，守卫本土；是本土的情报网络和防谍网络。民兵组织的非军事意义更重要，它是我党基层组织的主要抓手和工具，是基层组织起人民的核心力量，是进行本土重大活动和项目建设的基本组织。
民兵基本上按照人口总规模的10%设置，即1.1亿人口中，民兵规模要达到1100万。民兵进行简单的军事训练，作为地方武装部队的兵源。
目前民兵的军事装备，是简单的三件套，即步枪、子弹和手榴弹（或手雷）。在民兵的营级以上，会装备少量的机枪、掷弹筒等武器。
基于资源，从教育到制造再到武装，其后的最后一个环节，是生活。
如果我们生活在和平岁月，生活就是国家应该提升的主要方向，让人民生活得幸福，是我党和国家最根本的发展方向。我们还处在战争岁月，但是我们要为向人民提供美好的生活，做好准备。
人们生活的需求是非常多样化、非常复杂的，我们的规划和计划，只能是满足一些基本的、主要的方向，大致可以用“衣食住行游购娱文体医”这10个字来描述。
衣食住行不用多说，这是人生活于社会，最最基本的。
游是旅游，现在除了富人，恐怕穷人根本谈不上这个字，但我们的规划，都要着眼长远；
购是购物，如果人民有了闲钱，那么他们自然会购买一些除了基本生活需求以外的、满足自己其它欲望的物品；
娱是娱乐，人民也不可能一直只是劳动，他们需要娱乐放松；
文是文化，精神的富足才是真正的富足，我们有五千年的传统文化，我们还会在新时代，创造出无数新的文化；
体是体育，要让人民强身健体，健康的体魄还有利于降低医疗的成本。
医是医疗养生。这是最复杂的一个领域，因为无数团体的利益，交织在医疗上。中国人最舍得花钱的，除了养孩子及教育，大概就是医疗了，谁都想活好活得长嘛。
民国有一种很不好的倾向，那就是西医在国外医药利益团体的支持下，拼命地想把中医灭绝掉。中医传承了几千年，自然有它合理有效的一面。我们不能学民国国民党，因为外国人和西医团体的利益游说，而废弃了自己祖宗几千年的中医传承。
中医的问题，是中医师很难培养，而且开药治病，无法精确量化，因为它本身的原则，就是身体是一个复杂系统，要对症下药。从哲学来看，中医的高度，是远远超过西医的。但问题是，曲高和寡，能达到中医本质要求的中医师，都需要长期的实践和训练，不利于普及，不利于我们保障广大人民群众的基本健康。
但是中医有一个非常大的优势，就是“养生”，中医的系统论，使得中药擅长于调养身体，无论是平常保持健康，还是术前术后调养身体。我们要发挥中医在这方面的优势，培养能治病的中医师很难，但培养能调养的中医师，就简单得多。相比之下，西医是头疼医头脚疼医脚，药毒较大，治病的过程往往是损伤整体身体的过程。
因此医疗上总的方针是兼容并蓄，中医为养，西医为治，齐头并进。
所以我们既要建设西医的医院，也要建设中医院，同步培养西医和中医的相关人才。
医疗体系的建设是个长远的规划和计划。现在暂时按照20年内，实现5万人一家正规医院，医疗床位600万张，以及每个乡寨都拥有能进行普通小病医治的卫生所，来规划建设。
一堂培训结束，如果说计委和经委的同志们，是了解到了如何进行国家级的规划和计划，以及被李思华随口报出的许多数据震惊的话，那么对于陈云和邓小平他们，这种国家级顶层规划和计划的思路、逻辑，就更震撼。回去的路上，邓小平很有感触地对着陈云，感慨了一句：“原来社会主义国家，是按照这样的思路，来规划和计划国家发展方向的。”陈云点点头，他对于“顶层设计”这个词，非常有感觉。
遵义会议后，李思华忙得不可开交，主要是安排云贵川三省的基础设施和工业建设的布局。主席说他不懂，跟着李思华学习，饶有兴致地参与了很多重大项目的决策会议。其实不止是他，包括周恩来等许多领导干部，都尽量参与了这些会议，在这些会议上，他们发言不多，主要是学习。对于他们而言，在政治军事斗争之外，建设是一片新的天地。
其实城市和乡村的建设以及基础教育等的布局，李思华几乎已经完全交了出去，因为经过海南和缅甸的实践，同志们已经有了相当的经验。她的工作重点，还是交通布局、能源布局、大工业布局、军事工业布局、科研和人才布局、金融货币布局这几个方向。
交通布局上，云贵川三省的总面积超过112万平方公里，如此广大的地域，现在也只能从几条干线开始。
干线公路上，最基本的一条，是接上滇缅公路，从保山经过大理、楚雄到昆明（滇缅公路延伸段），然后从昆明到曲靖、六盘水、安顺到贵阳（滇黔公路），再从贵阳经遵义到重庆（川黔公路），接上两条支线，分别是从重庆到成都的成渝公路，以及从重庆经过广安、南充到巴中的重巴公路。这一条干线包括两条支线，全长接近2500公里。
另外四组干线网，第一条是以成都和重庆为两端、成渝公路为轴的四川公路网，将德阳、绵阳、资阳、雅安、眉山、遂宁、内江、自贡、泸州、宜宾等重要城市连接起来，公路全长也超过2500公里。
第二条是横穿贵州的东西公路网，从云南邵通接入，经过毕节，从西向东，穿行贵州的多个县城，最终抵达湘黔边境的铜仁，未来将接入湖南路网。公路总长约1000公里。
第三条是云南公路网，类似四川路网，将云南的各个重要城市串联起来，总长超过2000公里。
第四条是川陕公路网，需要从四川东面、西面两条线路，每条公路预估1000公里，总计2000公里。
包括其它一些与重要工业区联接的干线公路，优先级的干线公路，总长超过了1.2万公里。
当时如果按照美国修干线公路的成本，每公里至少需要1.5万美元，这样的成本肯定是根据地无法承受的，单单这1万公里公路，就要1.8亿美元以上了。但是，根据地此时，拥有修公路独特的优势。
首先是几乎上述所有的路网，并不是从头修起，过去几十年，这些路已经存在，只不过是支离破碎、道路狭窄、路基很差、到处坑坑洼洼而已。但是毕竟有了一个基础，筑路不是全新的，而是在旧基础上，重新夯实路基，扩宽路面，用石子和沥青铺设平整而已，这省了非常大的力气。
其次就是我党能够动员的人力，几乎是无限的，公路网的修筑，几乎能够出动上千万人，只要能够足量供给粮食、少量肉食等食物，以及配给一些生活用品，例如衣物，而劳动力的报酬，最后也是粮食。这让人力成本，最后几乎只剩下食物成本。而1935年缅甸已经能够大量供给稻米，且李思华通过进口美国粮食和肉食作为补充，整体粮食上，能够满足需求。
在建材上，水泥厂已经开始大量设置建设，木材、石材。砂子等都是就近取材。建材的主要成本，就是低价的水泥，以及来自缅甸油田的低价沥青。
因此这1.2万公里的干线公路（平均20米宽），成本低到了不可思议，不计食物预算下来大约每公里3000元人民币（约1200美元），不到美国成本的1/10。所以，1.2万公里的修筑，总预算大约是3600万元人民币（约1500万美元）。
除了干线公路，各地按照规划，自行修筑联结当地乡寨、镇区、县城的普通公路（要求5~8米宽），中央预算予以补贴，总预算4500万元人民币（约1800万美元）。所以1935年整个公路网的投资，预算是8100万元人民币。几乎要求所有的干线公路，都要在年内基本完成。只有少数的高难度公路，最迟可以延缓到1936年年中完成。
相应的将四个省份重要城市连接起来的干线铁路网，第一步规划是5000公里，这个成本就比较高。按照民国当时的水平，每百公里大约400万银元，5000公里的话要2亿银元，这个投资也太高了，还是承受不起的。但按照类似公路修筑的优势，也能大大降低成本。
当时每公里铁路，大约需要80吨水泥、150吨钢材、250立方米木材和2000立方米碎石。根据地水泥和木材等的成本很低，最大成本是钢材，5000公里铁路就需要75万吨钢材，好在李思华这几年，几乎每年都进口400万吨美国废钢，成本大约1吨/10美元，重新冶炼成钢轨等，增加一倍成本，所以75万吨铁轨，大约成本是1500万美元。
其它比较重要的耗费是中途必须的高架桥、隧道和跨江钢桥等特殊建筑，因此综合计算后，总预算大约是4000万美元，大约相当于1亿元人民币。
除了铁路、公路，还有机场建设、内河航运疏浚及内河港口，因此交通布局上，总的预算达到了2.2亿人民币（约8800万美元）。
能源布局上，以煤矿和油气田开发为基础，建设电力网络。联通四省的国家级大电网，目前投资过大，技术也有点够呛，所以先建设的，是各省之内串联每个重要工业区和城市的省级电网。
重要的煤矿超过100个，贵州最重要的，是4组矿区（盘江煤电、水城煤电、六枝煤电和林东煤电），四川则组建了广旺，芙蓉，威远，广能等多个煤电集团，其煤矿分布在多个四川城市附近的山区。云南也在曲靖富源县、邵通、红河州等多个地区建设相应的煤电集团。
油气除了缅甸，根据地目前富集的就是四川。计划在川中威远、相国寺等地开发10个油气田，计划产能到1937年，要达到折合800万吨原油产量。如果实现的话，结合缅甸的产能，根据地将实现石油年产量突破1500万吨，是抗战时日本每年消耗原油水平（300多万吨）的4倍以上。
不过，四川主要是出产天然气而非原油，因此机械化部队的汽油和柴油供给，还是主要依靠缅甸。四川主要以发展以天然气为原料的石化工业为主。最近几年积累的石化技术，要在四川形成最完整的系列，不但要生产乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯等基本化工原料，还要在此基础上生产多种有机化工原料(100种以上)及合成材料（塑料等）。
整个能源体系在1935年的投资，高达1.2亿美元。这还是在前期，已经储备了大量生产设备的前提下，否则整体投资，可能要接近2亿美元。
大工业布局，除了上述与能源密切相关的石化等大工业体系外，其它还包括了很多其它方面的布局。
最重要的当然是钢铁，李思华前期一共储备了600万吨钢铁产能的生产线和设备。已经在海南和缅甸各投放了100万吨（海南自己已经发展到近150万吨），剩余的400万钢铁产能，主要释放在贵州和四川两个省。
在贵州最重点的当然是结合了煤炭、铁矿资源为一体的水城基地，计划投放产能150万吨。
四川的铁矿，主要分布在攀枝花和凉山州一带，计划选择两个主要矿区，投放剩余的250万吨产能。为此，专门派遣2个主力师，去将凉山州及附近的奴隶主势力，全部扫平。并进驻部分地方部队，保护矿山的开发。
李思华是非常重视攀枝花的钢铁的，因为这里的铁矿是伴生钒钛的，而钒被称为“现代工业的味精”，在钢铁、化工、航空航天等领域应用广泛。其中85%应用于钢铁工业，在钢中加入钒，可以改善钢的耐磨性、强度、硬度、延展性等性能，加入0.1%的钒，可提高钢强度10%~20%，减轻结构重量15~25%，降低成本8~10%。
钛更是“战略金属”，钛及其合金具有抗腐蚀、高强度、高温及低温强度性能好、无磁性、人体适应性好、形状记忆和超导等优异性能。
当然，短期是用钒，钛的大量应用要期待未来的科技进步。
除了上述的4大铁矿区外，由于海南和缅甸已经可以设计和修建50万吨产能以下的钢铁厂，因此在各处选择优质的中小铁矿，计划建设总量数百万吨的中小钢厂。