第148章 大扩军与中日布局
石原莞尔主导的参谋本部作战部，很快拿出了日本陆军的扩军和基于扩军后对华侵略的兵力部署建议。
作战部的计划，还引起了一场风波，因为负责财政的藏相马场锳一，看到了这个计划后，当场就晕了过去，好容易才被救回来。这个庞大的计划需要消耗的财政资源，马场虽然是一个对华强硬的吹鼓手，可是他本人现在担任着藏相啊，按照这个扩军计划，藏相几乎就会变成全日本最麻烦的一个人，他本来身体就不好，一下子就急的晕了过去，心肌梗塞，幸好抢救得及时。
没办法，马场锳一坚决地因为身体原因而辞职，新的大藏相贺屋兴宣，硬着头皮上任了，他是一个非常热衷名利地位的人，藏相的位置是他此生的梦想，在此诱惑下，虽然知道这就是当下日本官场最大的一个坑，他也只能是闭着眼睛先跳先进去再说。
按照石原的计划，日军将扩军到70个师团，几乎是当下的4倍规模。在李思华前世的历史上，这是日军在太平洋战争开启后的1943年，才达到的水平，是几乎竭尽了日本每一滴血，才能达到的水平。70个师团，将占据日本几乎全部的财政收入，民生是根本不要提了，就算是军工产业，没有个三年时间也达不到能够满足供给的时间，而且还要看有没有足够的军工原料。
这就是石原的决心——日本要么胜利，要么一无所有。
70个师团，将分为三类级别。
一等师团21个：编号第1至第20师团，以及天皇的近卫师团。
这其实主要就是以前的“常设师团“，是日本陆军的基本盘，原来有17个师团（其实还要加上一个天皇的近卫师团），这次又恢复了3个师团的编号，现在的编号是从第1到第20师团，以及近卫师团，实际上是21个主力师团，每个师团超过2.85万人，21个师团总计约60万人。
日本的师团实际上相当于其它国家的“军”，每个师团下辖两个旅团，旅团下辖两个步兵联队（相当于步兵团），步兵联队辖有三个步兵大队，大队下辖四个步兵中队和一个机枪中队。师团还辖有一个炮兵联队、一个辎重联队、一个工兵联队和一个骑兵联队，以及一些其它单位，例如独立野炮联队（36门120mm榴弹炮与12门75mm野炮）、独立野战重炮兵联队（24门150mm重榴弹炮）、野战重炮兵联队（16门100mm加农炮）、独立重炮兵大队（8门150mm加农炮）、迫击炮大队（中型迫击炮36门）、独立山炮兵联队、电讯联队、铁道联队等。
二等师团20个：编号第101师团至120师团。
石原计划中的二等师团，其实比起一等师团来，在装备上只是略微弱化，单个师团的人数大约在2.5万人左右。真正的差距是兵员的精锐程度，101到120师团主要是选用原来一等师团1~20师团的预备役人员作为主力，所以战斗力上，自然与一等师团有差距。
20个二等师团，总计规模达到50万人。
三等师团30个：编号21~50师团。
石原计划中的三等师团，实际上就是几乎动员起日本可用的大多数兵源了。三等师团的成员，主要是新兵，重在补充而不是前锋接敌。
这种“新兵”为主的师团，装备自然较差，几乎没有重装备例如重炮等配置。每个师团2万人，总计约60万人。
上述三类师团，总兵力将达到170万人以上，加上一些其它独立单位，例如陆军航空兵、保安旅等，日军的总兵力，在1937年底，将扩张到超过200万人。
其中陆航部队，要求成立第1航空军和第2航空军，将现在的近千架战机，扩张3倍，达到3000架战机的规模。不过这方面的计划遭到海军的强力杯葛，他们是不允许陆航的实力超过海航的。在激烈的争论之后，确定陆航的扩军计划先达到2000架再说，每个航空军各指挥1000架左右的战机。
按照这样的计划，陆航大致会有6个飞行团，每个团之下设置飞行联队、飞行大队、飞行中队三个层级，以能够独立执行配合地面部队战斗的飞行联队的规模来说，是30个联队。
在整个战机方面，加上海军航空兵的战机，总的战机规模可能会达到4000架，这是一个非常庞大的规模。
李思华为什么并不想提前启动抗日战争？在军事上，空军的兵力差距，是一个非常重要的原因，不仅仅是战机，大量预备飞行员的训练也需要时间。
日军号称总的预备役兵源超过670万，其实精华的这200万是很难补充的。一旦这200万消耗完了，剩下的虽然还可以有名义上的几百万大军，但那就再也不是那只精锐的日军了。举个例子，如果将蒋介石政府在淞沪抗战时损失的那些德械师，穿越回二战后期，去打1945年的侵华日军，战力上恐怕将是具有压倒性优势的。
而且石原的这个计划，仍然表现出面对中国的那种骨子里的傲慢，还自以为日军的实际战力在西华之上，例如他们认为他们的一个一等师团，可以对付西华的一个军，即不到3万人的主力日军，相当于西华5万人的主力军。
无论如何，石原的计划，已经是将日本最后的骨髓都挤压了出来，准备毕其功于一役，完全赌上国运。日本高层的心态，现在其实就是甲午战争前的那种心态，只不过当时面对的，是已经腐朽透顶的满清政权，所以赌赢了。但现在，他们面临的，则是如同旭日初升的西华，对手不同，同样的赌博手法，自然效果就不一样。
就在日军开始全面扩军的时候，西华也开始对抗战前的军队进行最后编组。毛泽东、李思华与中央军委经过近两年的酝酿，按照300万主力部队的规模，出台了新的编制。
预计到1937年7月抗战爆发后，全部300万人才能编制完毕，因为到那个时候，才能完成全部部队的武装。不过，并不妨碍现在开始对已有的部队进行编制。
整个“西华人民解放军”的组织如下：
中央军委：毛泽东、第一副主席兼总政委（李思华）；
总司令（朱德）、副总司令（曹子卿）；
总参谋长（刘伯承）、副总参谋长（叶建英）；
总政治部主任（任弼时）、副总政（罗荣桓）；
总后勤部主任（贺龙）、副总后（黄安华）。
其它还包括若干军委委员，例如周恩来等同志。
陆军主力为五个野战军团。从第一野战军到第五野战军。相比最早成立野战军团的时候，有所微调。
一野：司令员彭德怀、政委袁国屏、副司令员陈赓、参谋长左权；
二野：司令员李朴、政委曾钟声、副司令员陈长浩，参谋长邓平；
三野：司令员徐向前、政委聂荣臻，副司令员王树深，参谋长彭雪峰；
四野：司令员林彪、政委熊豪，副司令员罗斌辉，参谋长刘亚楼；?
五野：司令员徐海冬、政委吴焕贤、副司令员裘长青、参谋长萧柯。
在5个野战军之下，编练总计18个集团军，每个集团军15万人，共计270万人，其余的30万人，则包括特种部队以及独立纵队等其它主力部队。
18个集团军的司令员和政委分别是：
1军：粟裕、李答； 2军：黄科诚、陈伯军； 3军：黄敬、王屏；
4军：陈传国、邓桦； 5军：王金山、周弄潮； 6军：杨德志、徐保山；
7军：杨晨吾、肖桦； 8军：许广达、宋仁琼； 9军：肖劲光、洪学制；
10军：李先念、唐武；11军：刘志丹、谭正；12军：于天云、陈士趣；
13军：罗楠挥、陈伯军；14军：韩先楚、贺炳；15军：杨永、柳长生；
16军：李天游、张爱平；17军：陈锡联、陈催林；
18军：董振堂、宋时轮。
除了18个正式的集团军外，考虑一些战争的特殊情况，例如王镇、张中迅、陈树相、叶菲等红军名将，则担任了一些独立纵队单位的首长。
不过18个集团军中，到1937年7月前，应该只能完成2个具备完整装甲师和摩步师战力的集团军，即第1和第2集团军，这2个集团军，都各配备一个大约装备400辆猛虎坦克为拳头的坦克师。而到1937年年底，则可以达到6个坦克师的规模，再以后可以保证每个月武装一个坦克师，全部18个集团军完成武装，要到1938年底了。
其中特种部队成立了“特种作战司令部”，下辖3个特战师（每个师1.2万左右）。王纪担任司令，田君实担任副司令，两人都各兼任一个特战师的师长。
在集团军级别，李思华经过与毛泽东等的详细商议，大量启用了她前世历史上被证明的我军名将。但是在师长这个层级（18个集团军共有162个师），则几乎有4/5左右的师长、以及2/3左右的政委，都是出自缅华当年
大规模组建部队开始，就逐渐成长起来的优秀指挥员，按照山头主义的说法，属于李思华的“嫡系”。
这其实并不是李思华的偏颇，因为确实这些出自缅华的指挥员，对于现代战争更加训练有素和熟练，他们从缅华时代起，就逐渐熟悉了对现代战争的指挥，而且在文化教育、军事教育上也更经过了体系化的训练。
所以她并不准备把前世55年授衔的中将级别，在这个时候也提拔起来，而是要让他们在新的部队中，自己找到定位，在未来的战争中证明自己。
陆军300万之外，最重要的当然就是空军。
在1935年底，西华空军全部战机大约1000架左右，还远比不上日本海航和陆航两军的总和。这倒是不要紧，李思华着急的是接下来的产能爆发问题，日本在飞机产能上的潜力是很大的，整个二战号称生产了6万多架飞机，虽然很多都是粗制滥造，但至少整体产能是不虚的。
从前世历史的经验看，日本有能力在国力高峰时，维持着4000架左右的战时使用率，即同时能够有4000架左右的作战飞机。当然，日军的强项主要是在战斗机上，在轰战机方面较弱，在运输机等方面就很弱，这是因为他们国力和资源有限，所以将重点集中在了对他们最重要的单项上。
从宽料敌，李思华在1936年初，就觉得原来的空军扩军计划还不行，达不成对日军的优势，于是她采取了以下措施：
第一是加快成都基地（战斗机）和贵州基地（轰炸机）两个主要基地的建设速度。
她不断追加科技人员和物资以及建设人员，使得本来预计要到1936年底才能量产的2个基地，在1936年8月几乎提前了4个半月以上就实现了量产，尤其是生产战斗机的成都基地，更是提前了5个月，毕竟这是“天字第一号工程”。
所以到现在（1937年3月初），成都基地已经生产了约800架应龙I型战斗机（德制BF109F）；而贵州基地则生产了150架赤龙轰炸机（JU87斯图卡俯冲轰炸机）以及50架红龙轰炸机（JU88战斗轰炸机），加上从容克前期进口的100架斯图卡，以及从美国波音进口的12架B-17重型高空轰炸机等，使得西华机群的总数，在1937年3月初，达到了约2000架的水平（有100来架P36在训练中损失）。
第二是增加成都基地的产能。
本来第二、三条生产线，是要计划在1937年下半年安装调试投产的，但现在不仅由于第一条生产线的提前量产而加速了（预计在4月份就会量产），而且本来一共4条线的计划，现在增加到了6条线，剩余的三条生产线，要求在1937年内完成，现在厂房都已经造好了。
另外就是挖掘现有生产线的潜在产能，包括对于工艺和流程的改进，李思华特意安排从美国请了最好的工业流程专家，并在成都组织了航空工业流程研发小组，集中了自身最好的专家团队。她知道，由于缺乏计算机等技术，未来航空的柔性制造，在这个时代是不可能的。但至少现有工艺和流程，确实有改进的余地。
所以效果还是很大的，成飞的第一条应龙I型生产线，在经过工艺和流程再造后，又在24小时三班制的全速生产下，预计1937年的年产量可以达到2000架以上，未来随着所有技工的高度熟练化，速度还能提升，专家们认为最终提升到3000架都有可能。
李思华记得日本二战期间最大的飞机年产量，达到了2万架，不过至少60~70%的产出，都是粗制滥造。所以有6条战机生产线，基本上可以对付日本了。
不过她当然不会就此而止，德国工作小组的任务之一，是继续与德国人合作，进一步改进应龙I型对应的BF109F，她希望能达到二战末期Bf109K水平，关键就是换装功率达2000 马力的DB605Dc型发动机，再配合GM-1 型加力装置，这款K型的最高时速就可以达到740公里/小时，大大增强战机的机动性和生存力。这样的飞机，就可以一直用到1947年前不落后。
所以未来要上六条之外新的生产线，那就是Bf109K了，还包括届时会将现在的这些BF109F生产线进行改造。
按照调整过后的计划，应龙I型在1937年的产量会超过4500架，加上现有的约1600架，总量将达到5100架，对于这个数字李思华只是勉强满意，就算这款飞机比日本零式还要先进，但二战水平的空战中是最残酷的，每个国家都投入了几万架飞机，可是始终只有几千架在空中，为什么呢？是因为飞行员不够吗？当然也是原因之一，但更关键的，就是在空中损失太厉害了，哪个国家一年的损失没有几千架呢？能保证每个时间始终有3000架左右的飞机随时出击，就已经非常不错了。
所以这5100架，按照李思华的预判，到1937年末，经过初期的战争，还能有3000架就不错了，所以到1937年底，必须形成每个月至少1000架以上，逐步上升到1500架的补充能力，才能保证西华空军的优势战力，这就是6条生产线的意义。
当然飞行员的培训是极为重要的，西华已经建立了大批航校，当下几乎有3万名飞行员在培训中。实际上，李思华每次去看他们，笑意盈盈的背后，都是内心的痛苦。这些充满希望和青春的脸庞，他们知道很可能大多数的他们，未来会在战争中牺牲吗？为了中华民族的复兴，多少人要付出多少的热血！她只能勉励他们，“平时多流汗，战时少流血”，在上战场之前，一定要练成高超的飞行本领和冷静睿智快速反应的心态。
相对于战斗机，轰炸机的优势很大，JU87斯图卡的生产只会维持3年，总产量预计2000架，因为这是过渡机型。但JU88的生产量很大，预计会一直生产到二战，是上万架的水平。
至于新建的西安飞机制造基地，对于战争初期的影响比较小，因为至少要到1937年的9月份之后才会投产。
运输机的需求量自然很大，而且在这个时代是军民两用的，几千架总是要的。重型轰炸机的产能规划不大，因为B-17并非理想机型，为了战争和轰炸日本，生产个几百架是可能的，但其产量，最终还是要取决于能否获得B-24轰炸机，毕竟从B-24开始，才能勉强称得上战略轰炸机。至于未来美军主力的B-29，获得科技的几率是非常低的。
空军的司令还是周天骥。空军现有西南、西北和华北三个空军司令部，当下的重点自然是华北空军司令部。具体的编制是由3架轰炸机或4架战斗机组成一个飞行小队作为基本作战单位，三个小队组成一个飞行中队，四个中队组成一个飞行大队，三个飞行大队组成一个飞行团。就战斗机而言，每个飞行团约有150架左右。
大约2个飞行团，构成一个320架规模的航空师（未来会增加到3个飞行团），这是空军的基本战略单位了，目前有五个战斗机的航空师和一个轰炸机的航空师，至于运输机，目前只有一个运输机团。
在1937年初，西华在西南和西北两个方向各有一个航空师，而在华北附近，则集中了3个航空师和唯一的1个轰炸机师。
1937年的春天，无论是日本还是西华，都进入了疯狂的扩军备战阶段。在这个阶段，蒋介石政府也在准备，只有北平的宋哲元，还不知道历史即将到来的狂飙。他奇怪地发现，北平的形势逐渐地平静了下来，无论是西华还是日本人，最近似乎都不怎么搞事了。