第182章 真理与打过长江去?
从1938年的1月到2月，无论是西华还是日军都在拼命备战。
但问题是，备战准备的是什么？普通人可能不假思索地可以说出，武器弹药和粮草医药，这些当然是基础，然而也只是基础，真正的备战当然远不止这些。
从西华的角度准备江南的会战，无非是两个层次，第一是如何顺利完成渡江；第二则是渡江以后如何作战。
西华军队如何渡江的问题研究得非常充分。
渡江的第一个困难是军舰。长江大部分宽度在2~4公里之间，有些地段宽度达到了几十公里，使得中型军舰以上都可以航行，所以需要克服的第一个困难，当然就是解决掉日本的海军增援，如果让日寇的军舰在长江自由来回，那么舰炮一响，糜烂十里，渡江也就不用打了。
渡江的第二个困难，是消除日军的远程重炮威胁。这些这重炮最远可以布置到离开江岸十五公里左右，在规模和性能劣势下，日军的重炮很可能并不以压制我军重炮为主，而是控制江防为主，设想在我军搭建浮桥的时候，重炮轰击长江之内，一旦命中，浮桥自然会崩塌，渡江中的我军也必然会死伤惨重。
渡江的第三个困难，是日军在对岸的防御阵地，这是主战场，敌军必然构筑四通八达便利的交通线，按照前轻后重的布置，与我登陆部队反复争夺岸边阵地。
除了这三大困难以外，日军自然还会有其它准备，来加强对西华的防御。
渡江只是第一步，其后渡江之后的作战，也必须解决很多问题。
江南地区从军事地理学出发的特点，就是两种地形，水网密布的平原和丘陵。苏南以平原为主，而徽南则以丘陵为主。
在李思华的前世历史上，蒋介石政府为什么觉得在江南与日军决战比较有利？就是因为觉得在江南地区，存在着诸多限制日军近代化装备发挥的地理条件——淞沪战区可以分为太湖平原和宁镇丘陵这两大组成部分。
太湖平原在宜兴-镇江这条线以东的区域，是中国河网最稠密的地区。诸多河渠中，除黄埔江、苏州河与大运河等水面较宽外，大多数的河流湖汊多为宽4~5米，深约3米左右的沟渠，而且交通建设落后，桥梁即少又不能徒涉。这种河渠地形虽有舟楫之利，但对重装部队就形成了天然的障碍。日军也必然利用这些水网，布置下机动的防御力量，利用地形打击我军。
宁镇丘陵，起伏不大，便于部队机动，然其道路多为山丘所挟制。尤其是宁镇山脉和茅山山脉，前者长约120公里，宽约5~20公里，雄踞于南京与镇江之间，是长江南岸的天然屏障；而后者纵立于句容与溧水之间，从东南方向掩护着南京的安全。南京被称为“虎踞龙蟠”之地，自然在地形上是有优势的。日军必然利用这些山脉，构筑防御阵地，居高临下打击我军通过的部队。
还要考虑气候因素，江南地区春夏时节，往往阴雨连绵，以致除公路铁路外大都泥泞不堪，部队的行军作战会受到很大影响。
另外，在国军撤退后，其在淞沪地区遗留的大量军事工程，也肯定会被日军所利用，例如在平望、嘉兴、湖州等地构建的大量防御支撑点，以及在南京沿龙潭、汤山、淳化镇、方山、牛首山、大胜关一线的外围阵地，还包括以幕府山、紫金山、大校场、雨花台等地为防御支撑点的外廓阵地等。
当然，江南的地形对于西华军也不是没有有利的地方，例如除了钢筋混凝土的永备工事外，日军构筑临时战壕工事都很困难——很多地区掘地不及1米，就会渗出水来，让士兵们立于水深齐膝的战壕内拼杀，自然是苦不堪言。
这些西华需要克服的困难，自然就是作为防御方的日军，需要利用的优势，他们的备战，当然就是围绕着发挥这些优势而准备。
2月16日，西华军开始发动渡江攻势，然而并没有马上组织渡江，一开始的，就是大规模的空战。
西华调集的战斗机超过3500架，而日本陆航调集的战机更多，达到了4000架以上。因为日本的生产力开始释放，最近2个月的生产量，几乎达到了1400~1500架/月的规模，大致与西华的产能持平。所以虽然西华空军以Bf109F为主的战斗机性能有一定优势，但是日军的97和中岛战机也不是没有还手之力，所以空战极其惨烈。
但是西华空军发现了日军陆航的衰弱，那就是优秀的飞行员，已经变得很少，在此前与西华的战斗中，要不然日军飞行员就在空中死亡，要不然就是落入“敌区”而被西华俘虏，但西华的飞行员只要没有当场死亡，往往可以救回来，这使得现在西华的优秀飞行员，尤其是王牌飞行员的数量规模，远远超过了日军陆航。
而且西华空军早已掌握了日军陆航以及海航的战机弱点，一开头这是李思华的功劳，她告诉空军，日军的飞行员都讲究俯冲一击后脱离，因为几乎所有的日机，其仰角性能都很差，像著名的海航飞机零式，根本就不能仰角飞行。
这就是日机根本性的缺陷，因为日本飞机发动机的性能太烂。而且由此造成了一系列的问题，包括高速飞行时性能很差，所有日机的翻滚性能，在全球大战机体中都是最烂的，一旦其速度超过290km/h左右，操纵杆就会突然极为沉重，几乎非得用双手才能操纵。
凡此种种，都是西华战机可以利用的日机缺陷，而在于日军不断的交手中，西华空军对日机的这些弱点，掌握得越来越熟悉，可以说是了如指掌，即使是新飞行员，也都熟知这些日本飞机可以利用的缺陷。日军自己也知道，但是无法弥补这些根本性的技术缺陷。
所以日机的损失变得越来越大，一开头的时候还能与西华打成2.5:1的交换比，到后来几天，逐渐下降到了4:1左右。当大空战进入第5天，西华坚持着损失到800架以上的时候，日本陆航的飞机损失已经高达近2500架，损失是西华的3倍以上。日军陆航已经无法坚持下去，否则其战机就要打完了，他们被迫撤退了。
前期日军陆航不得不战的缘故，是知道西华战机就是在掩护其轰炸机编队，以清除长江上的日本海军舰艇，如果日军陆航顶不住，那么日海军的军舰就只能退出长江，这就是现代战争的规律，在有空中优势的地方，海军就只能退避三舍。
至于日军的高射炮，一是数量少，二是性能差，一旦发现高射炮，B-17轰炸机群，就会对其进行高空水平轰炸，通过诺顿瞄准仪，理论上可以在7千米的高空，将炸弹投放在地面标靶30米的精度上，实际上达不到。但B-17在日军“7公里高射炮”之上投弹，仍然可以保证100米左右的精度，这对于轰炸高射炮群已经足够了。所以日军的高射炮，起到的作用是非常有限的。
日军陆航无法抵御西华空军，日海军的舰艇在大空战开始第2天，其实就在撤退，他们已经有了经验，看到战机损失的交换率，就已经清楚空战必然失败了。但是航行也需要时间，而且军舰是如此大的目标，极容易被侦察机等发现，所以日军在长江，仍然损失了超过8艘以上的驱逐舰，这让日海军心疼不已，驱逐舰也算是大舰呀。
在日海军撤退后，日军在长江主干道上已经没有舰艇——西华的侦察机，一旦发现日军的大小舰艇，就会召唤轰炸机。现在日军只有少数小炮艇，利用长江深入陆地的河汊隐蔽，才躲过了侦查。
甚至它们也不能躲多久，西华的3个特种师，都已经潜入了江南，他们早已在一个月以前，就从长江中游利用民船小规模分批渡河，然后再集中行军到江南。现在已经结合当地的民众，对长江边的河、湖、荡、汊等，进行全面搜查和清理——打了就跑。
当日军的军舰撤退，西华的各个重炮群，就进驻到了长江的北岸，这使得江对面日军的10~12公里防线纵深，都陷入了西华重炮群的打击范围。
此时日军发现西华军的攻击目标很清晰，应该就是南京。因为在浦口地区开火的远程重炮，至少超过了3000门，它们开始对浦口对面的南京日军防御阵地狂轰烂炸，而日军根本不敢将自身的重炮拉到足够的射程与西华军对射，失去了空中优势，虽然此时经过加强，日军的重炮已经高达1500门，但肯定会被很快消灭的。
所以日军只能在江岸前线，配置尽可能少的部队，主要起到预警的功能，人员的损失似乎不大，但是眼睁睁地看着岸防的工事被逐一摧毁，没有工事，接下来如何抵御呢？日军陷入焦虑之中，司令官畑俊六也别无它法，只能不断地厚集南京方向的兵力，已经集中了超过50万，准备对西华的渡江登陆部队，进行疯狂的反击。
但西华选择的突破方向，并不是浦口。浦口方向，其实就是以南京这个心理影响极大的城市为目标，吸引日军的主力，尽量地集中到这个方向，从而为其它方向的突破创造条件。当然，浦口并不是假的突破口，还是真的，但并不是最急的突破口。
真正的最早突破口，选择了南京到马鞍山中间的一段江面，以及马鞍山到芜湖的一段江面。换言之，是先突破南京方向长江的上游，然后迂回进攻南京，再从浦口正面突破防线。
选择的这两端江面，并不是日军没有防御的地方，相反，恰恰是日军在对岸有重兵驻守的江面——道理很简单，如果是“无防御”地带，日军会马上增援，而西华军必须等待其增援后，才能对其打击，相反，“有防御”地带，就可以直接打掉日军，让日军在周围的布置出现空档，从而为登陆部队提供比较充分的时间和空间。
当长江北面出现了西华军，对岸日军就开始动员，进入前线工事，他们可不信除了浦口，西华军在其它方向，还能集中那么大规模的重炮，需要防御的，无非是空中的轰炸，他们已经做好了牺牲的准备。
可这一次，西华军却不是以轰炸开启战斗的。
在南京到马鞍山这段江面的北岸，出现了大规模的履带式车辆，看起来也不像坦克，是日军没有见识过的装备。对岸的日军，大致是一个混成旅，他们必须至少抵御10个小时左右的时间，其它的日军才会增援。
旅团长阿部规秀，用望远镜观察着西华军的布置，对于现在的任务，他并不是很喜欢，因为他是以“山地战专家”而著称的，“名将之花”，也不是精通所有类型的战斗。可是上级的命令，他也无可奈何，只能来防御江岸。
西华军要攻击他的部队，这自然让他万分重视，所以才来到前线，亲自冒险观察。看到对面出现的大量履带车辆，他不由得叹了一口气，日军没有这样的装备啊，而且西华军的这些装备在对面出现，肯定也是欺负他这里的防线，不可能有什么重炮。
这些履带车辆越来越多，它们距离江岸大约有1~2公里，排成了长列。然而，望远镜能提供的信息，也就只有那么多了。这个时代日本仿制蔡司的望远镜，观察“人”的最佳距离只有1~2公里，而观察这种车辆，也不过就是3~4公里而已，现在这些履带车辆，距离日军的直线距离至少有4~5公里，所以难以看清。
此时的阿部规秀，如果能看清楚的话，一定会脸色发白的。他会很容易从车辆上的两排16根炮管上猜到，这是一种火炮，而且能够连射16发！且现场的火炮，至少有着约1000辆车！
西华军此时已经准备完毕，三野第10集团军司令李先念与政委唐武对视一眼，干脆果断地命令：“开炮！”
震人心魄的巨大呼啸声响起，空中划过了无数道火线，如果是夜空，那一定非常美丽，然而它们带来的是死亡！阿部规秀目瞪口呆，这些履带车辆，居然是远程火炮？这些火箭炮在这个时代，勉强也称得上远程，毕竟能打8.5公里。
7秒钟之内，1500门火箭炮，每门16枚，那就是24000发132MM的炮弹，已经发射，而很快，这些炮弹就坠落在了日军从江岸到其后3~4公里的前线阵地上，爆炸声响彻天际，如果从天空看的话，根本看不清楚，因为飞起的烟尘迅捷地铺天盖地，仅此一击，日军主要的工事已经荡然无存，而这样的打击刚刚开始！
空中死神的呼啸响起，就在炮击大约3分钟多后，俯冲轰炸来临，这些时间都是经过精确计算的，让日军无法恢复，只能遭受连续的打击！
连续半个多小时，火箭炮大约每7分钟就是一轮密集轰炸，而轰炸机也掐好了时间，在火箭炮攻击的中间，进行俯冲轰炸！
全部轰炸结束了，日军的阵地一片死寂，阿部规秀这朵所谓的名将之花，也没有躲过去，已经凋谢在长江南岸！
对岸开始出现西华军自己的小股部队，那是特种一师，他们冲进日军临岸的阵地，搜索和消灭着残余的日军。
重头戏这才开始，舟桥部队冲上来，他们开始搭建浮桥，但这一次的浮桥不同，不是一个一个的浮箱搭建，而是大型浮箱，想象一下，4个普通浮箱组合成的一个平面，这是利用集装箱的思想，事先完成的“组合固定”，这样的大型浮箱，无论长度还是宽度都是4米，需要约一个班的士兵来抬动，但是拼接的速度就快了许多。
这里的江面宽度，大约是3公里左右，需要这样的大型浮箱约750个左右，附近的支流里冲出了一些西华的小型汽轮，他们装载着这些浮箱，从北岸向南岸，快速地延伸着。
每一次，大约有6个左右的浮箱，被抛入江中，它们都被船只用钢索拉着，一旦被拉动就位，就有穿着救生衣的舟桥战士跳上去，进行拼接，其实就是用大螺栓，将浮箱们，彼此两两地固定在一起。
大约2个小时后，浮箱构成的浮桥，连接到了对岸，而南岸残余日军与特种一师的战斗，也开始越来越激烈，在比较后方的地方，还是有不少的日军的。他们知道西华军正在登陆，所以拼命反击，想把西华军赶下长江去。
但是已经来不及了，刚刚铺好浮桥上的钢板，第10集团军新组建完成的坦克师近500辆坦克，以及跟着的约750辆装甲运兵车，已经迫不及待地通过浮桥，开向长江南岸。滚滚铁流，在长江上构成了连续的一条线，他们冲过长江，并开始快速地冲过日军阵地！
当出现河汊水沟的时候，这些猛虎坦克的奇迹发生了，它们不是普通的猛虎，而是加装了可折叠帆布蓬，内衬环形橡胶空气软管骨架！
这套装置，被安装焊接在坦克车体周边的船形平台上，于是它们可以在水中行进，方式是通过气管向橡胶骨架内充气，随着气体充入橡胶骨架，向上撑起篷布，到炮塔上方高点，支架将篷布锁定。
具体的操作是由坦克车组完成，而已经经过大量训练的车组，仅需15分钟即可完成——普通的水沟，已经根本无法阻挡猛虎的前进！
这正是李思华在火箭炮以外，准备的第二个杀手锏！这种李思华模仿她前世二战时谢尔曼坦克登陆诺曼底的设计，让猛虎坦克在江南作战，克服了大部分可能的水域阻碍！这使得猛虎坦克，成为了事实上的“水陆两栖坦克”。
舟桥部队顾不得刚才的劳累，又开始重复作业，在大约200米外，开始搭建一条新的浮桥，这样的浮桥，会总共搭建5条，否则15万大军渡河，只用一条浮桥的话，会耗费很长的时间，而且万一浮桥被破坏，后果不堪设想。
第10集团军坦克装甲师的渡河，终结了日军的抵抗。这个渡口，牢牢地掌握在了西华军的手里。
同样的故事，发生在了马鞍山到芜湖的江面上，二野许广达第8集团军，利用同样的战术，同样渡过了长江。
西华军已经渡江的30万大军，以及后继跟上的其它2个集团军，60万大军迅速地占领着离开南京并不太遥远的徽南一带。他们即将对日军南京方向，构成严重威胁！